今年は7月に短期の仕事が重なってしまったため、コーディング作業をしながらのツール・ド・フランス観戦となってしまいました。Webを見たりTwitterを覗きながらの観戦はちょっと無理。

という事で、いまいち稼働率が上がらないiPadをTV代わりにしてみました。開幕から1週間、実に快適に動いています。これならTVはもういらないですね。

今回使ったのは定番のSlingbox PRO-HD。

より低価格のVulkano Flowという類似デバイスが出ていますが、安いだけあって機能的に不足を感じました。数年前に初代Slingboxを使っていて信頼していたのと、接続デバイスの対応リモコンが豊富なのが選択ポイントでした。

両者の機能比較はこちらが参考になります。

どっちがベスト？鮮明な地デジを iPhone/iPadで観れる Slingbox PRO-HD と VULKANO FLOW を徹底比較！

Slingbox以外に必要なのは、iPad用クライアントアプリSlingplayer Mobile for iPadです。価格が3,500円なので、コスト重視の場合はこれも考慮しておく必要があるでしょう。iPhone版とiPad版が別なのも要注意。

アプリ自体はベストとは言えませんが必要十分です。この価格ならもうちょっと頑張って欲しいとは思いますが。ただし、自分の場合はHDDレコーダが近くにあって普通のリモコンを使っているので、アプリのリモコン系機能は試していません。

加えて重要だったのが横置きスタンド。狭い机にスマートに収まる省スペース性が要件でした。そして選んだのがOZAKI iSuppl Home。ドックを兼ねた横置きスタンドです。これなら今使っている標準ドックを置き換えればいいので机の上がスッキリします。iPad2用のアダプタも付属。

この商品ついては概ね満足ながら、充電ができないのががっかりポイントでした。商品説明の「お使いのパソコンにUSBケーブルを接続することで、iPad 2/iPadの充電と同期を行うことができます。」はまずいですよね。まぁ、仕組みは標準ドックと同じなんだから充電できなくて当然なのですが。給電はできるけど充電はできないと。

てなわけで、こんな感じで作業をしながら左目でチラチラと観戦するというスタイルが完成しました。

現在は、iPadのスピーカーのプアさを補えないかあれこれ試している最中です。これについては、別記事にしますね。

では残り2週間、世界最高峰の自転車レースを楽しみましょう。

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Slingbox PRO-HD SMSBPRH111

OZAKI iPad 2/iPad用ドックステーション＆スタンド iSuppli Home IPK012WH

たとえば先日のMt.富士ヒルクライムでは、バーチャルパートナーを使いたいがために他の機能のいくつかを諦める必要がありました。バーチャルパートナーは画面下半分の4セグメントを占有するんですね。それ以外のデータを見たい場合は上半分の4セグメントを使って表示します。

こんな感じ。前の記事に貼ったのと同じ写真です。

この画面に収まらないデータはボタン操作でモードを切り替えれば確認できますが、不要な画面も循環表示されてしまい非常に煩わしいのです。

やむを得ず、1段目にタイマー、2段目にケイデンスとスピードという表示を選んで使いました。1段目を2分割すればもう1項目を表示できるのですが、そうするとタイマーが1時間を超えると秒表示が省略されるので、秒を争うタイムトライアル競技では具合が悪い。普段は7項目を表示してるので、これが一気に3項目に減るとちょっと厳しいんです。

今回諦めたのは斜度表示。斜度が判れば自分のペースが落ちているのかコースがキツくなっているのか判るのですが、高い負荷で走ってると感覚では判断できない事があるんですね。パワーセンサーを使ってる人ならワット数を表示したいのかな。

Edge 800でも、スクリーンショットを見る限りは満足できそうにありません。

距離差だけじゃなくてタイム差も表示できるのは良いと思いますが。個人的にはこのグラフィック表示は要らないんだよなぁ。

でもまぁ、市販品だとどうしても汎用性のある最大公約数的な機能になってしまうのはやむを得ない訳で。じゃあどうするかというと、現状はiPhoneやAndroidといったスマートフォン用に自分に合ったアプリを作るのがベストなのでしょうね。

元々自分はiPhone等のサイクルコンピュータは、バッテリーが足りないとか可視性が落ちるとか正確な斜度を測るのが難しい等の理由であまり興味がありませんでした。でもそれは汎用性を前提にした場合の問題であって、用途を限定すれば魅力的なものができるのではないかと思うようになってきました。

バッテリーの問題は長時間使わない用途に限ればいいし、可視性はUIデザインでカバーできるだろうし、ステム等に固定する前提であれば斜度を測る事ができます。加速度センサーで直接取得する斜度はもしかしたらEdgeよりも正確かも知れません。

例えばヒルクライムレース専用のサイコンがあってもいいだろうし、室内トレーニングだけで使うものがあってもいいかもしれません。もっと言えば、特定のコースやイベントに特化したものを作ってもいいはず。

機能をてんこ盛りにしてカスタマイズで対応するよりも、汎用性を捨てる事でこれまで考えなかったようなものが出来るかもしれません。

なんと、iPadを自転車にマウントするなんてニーズもあるようですし。

たとえば最近試作したこんなアプリ。

ミノウラの固定ローラー台で使うワットマスターの一部機能をiOS機とFisicaセンサーキーとANT+センサーで代用できるようにしたものです。自分は使っていないのですが、有線接続のわずらわしさを解消したいというニーズがあるんだそうで。

まだUIもグダグダだしリリース予定もないのですが、こういうニッチな事ができるのがスマートフォンの魅力ですね。

試しに、こんなの欲しいよ！ってつぶやいてみると実現するかもよ。

以前紹介したFisicaのケースバージョンが届きましたのでレビューしておきます。

第一印象はデカイ。特にiPhone4のサイズに慣れた方は退いてしまうかもしれません。

ただ、これまで多くの自転車用iPhoneマウンターが何台ものiPhoneを血祭りに上げてきた事を考えると、これくらいの堅牢性は必要だろうと個人的には思います。導入可否はこのサイズを受け入れられるかどうかでしょうね。

特長や仕様については既出なので、ここでは実際に使ってみてのインプレッションをお伝えします。

まずは自転車へのマウント機構から。

多くのサイコンと同様に、自転車に取り付けた台座に着脱可能な本体を取り付けるという構成です。台座は2本のタイラップで固定する方式なので安定性は優れています。

台座にある本体取り付け部分は取り外して向きを変える事ができます。ネジで固定するのでアドホックに向きを変える事はできませんが、シンプルな分堅牢性には優れています。

自分はハンドルバー左側に取り付けてみました。ステムの上にはGarmin Edgeのマウンターが鎮座しているので。

台座とケース本体には長めのレールが使われます。レールの中ほどに固定用の切り欠きがあり、ここでにツメがカチッとはまり固定されます。レールに長さがあるので、万一走行中にツメが折れてもすぐにiPhoneが飛んで行く事はなさそうです。舗装路での走行ではガタつきもほとんどありませんでした。

つぎにケース本体を見てみましょう。

ケースは前面と背面が完全に分離する構成で、6ヶ所のツメで留めるようになっています。背面部に心臓であるFisicaとゴム製のライナーが配されています。ライナーはiPhone 3G/3GSと4のサイズ差を吸収し、防水パッキンの役割もこなすものです。このあたりはビデオを見た方が良く分かるでしょう。

注目すべきはケースのサイズ増大の要因にもなっているサイドの厚さです。5mmもの厚さがあるので、アスファルトに落下させてもiPhoneへのダメージは免れることができそうです。ケースの蓋も6ヶ所でしっかり留めているので、使用中に外れてしまう事はまずないでしょう。

タッチパネルの操作については、多少の反応の低下はありますが概ね良好です。左右の幅も余裕を持った作りなので、サイドの高さが操作を邪魔する事もありません。

カメラ用に穴が設けられていますが、iPhone4で使う場合は穴が写り込んでしまうので要注意です（参考写真）。3GSでは問題ありませんでした。

バイクにセットするとこんな感じ。ハンドルバーのサイズは380mm(芯-芯)です。

それと、この写真からも分かると思いますが、スクリーン面の反射が結構大きいです。反射光を和らげるような素材にはなっていないようです。レースのようなシリアスな用途には向かないかも知れません。

使い勝手は非常に良好なのですが、やはりサイズがポイントになる製品ですね。

ツーリング好きが自転車に専用ナビを付けているのを見る度に、その大きさに「無いわ〜(苦笑)」と思ってしまうのですが、それと同じくらいの存在感があります。少し前なら三洋のGorilla、今ならソニーのNV-U35でしょうか。でもサイズを比べるとそれより大きいんですね。実寸で77mm×148mm×24mmでした。

左から、Garmin Edge705, 初代iCrew, Fisica Caseを並べるとこのくらいのサイズ差。

それでも、低コストでGarminEdgeのような本格サイクルコンピュータを体験できるというメリットは大きいでしょう。より魅力的なアプリケーションの登場にも期待できます。

iPhoneを骨までしゃぶり尽くしてやる！という自転車ファンなら検討する価値のある製品です。

肝心のANT+センサーとの連携については、ハード単体では評価し難いので別の機会に。短い試用期間ではありますが、センサーキー型のデバイスとの差は感じられませんでした。

拙作のiPhoneアプリpinprickがようやくメジャーバージョンアップしました。

本当は去年の春頃のリリースを予定していたのですが、別のプロジェクトが入ったり、UIの迷宮に迷い込んだり、ギークの血が騒ぐデバイスに対応したくなったりでこんな時期になってしまいました。今回はスクラッチから作り直したので変更というより完全に別アプリですね。ポイントを簡単にご紹介します。

• iOS4マルチタスク対応
• 複数タイマー対応
• アプリ内課金によるアドオン機能提供
• Fisicaセンサーキーの対応

まずはマルチタスク対応。これで使い勝手が大きく変わると思います。タイマーをスタートさせればアプリを閉じても動き続けるので、他のアプリを自由に使えるようになります。ロック画面も不要になりました。バッテリー消費が若干多くなったと思いますが、今後改善したいと思っています。

複数のタイマーを使えるようになったのもポイントです。プリセットを複数作っておいて、都度タイマーを切り替えて使う事ができます。繰り返し間隔の違うタイマーを複数同時稼働させることで、ツイートにバリエーションを持たせるなんて事もできます。

アドオン機能としては、タイマーセットの拡張とプライバシー機能を用意しました。プリセットをたくさん持ちたい場合は前者を、自宅などのプライベートな場所の位置情報を公開したくない場合は後者をお買い求めください。プライバシー機能は以前から要望をいただいていましたが、GeoWiseCameraと同じ機能をようやく実装する事ができました。

Fisicaセンサーキー対応は多くの方には関係ないかもしれませんが、ギークサイクリストなら持っておきたいデバイスでしょう。ANT+対応センサーから心拍,ケイデンス,パワーの値を取り込んでツイートできるようになります。なお、自分はパワーセンサーを持っていないのでテストが出来ていません。キャリブレーション周りに不備があると思うので、フィードバックをいただけると助かります。

Fisicaについては、今月発売の雑誌「自転車人」に小さなコラムを書かせてもらったので、その発売にあわせて別途記事を書きます。また、こんな記事も書いてるのでご参考まで。

iPhoneバイクマウントはこちらも要チェック: Fisica Fitness Sensor Case

他にも、圏外でのツイートはキューイングして復帰時に自動でPOSTするとか、本バージョンから海外でもリリースするとか、あまり使われていない地図や検索機能は削除したりとか、諸々新しくなっています。UIもやり過ぎない程度に凝ったつもりです。

まだ初版なので不具合も多いと思います。今回からサポートページをFacebookに移し、そこでコミュニケーションできるようにしました。また、Facebookを使っていない方のためにTwitterアカウントも用意しています。もちろんこのブログにコメント付けていただいても構いません。お好みの方法でご意見やご要望をお寄せください。ちなみに、AppStoreのレビュー欄は（自分のアプリに限らず）一切見ない主義なので、そこに書き込んでも当方には届きませんので悪しからず。

Facebook: pinprick
Twitter: @pinprick_app

去年はiOS4の登場でGeoWiseCameraが動かなくなって取り下げ、Tumblrの大幅な変更でtumbladdictが動かなくなって取り下げで、pinprick一本になってしまっていました。収入源はpinprickの微々たる広告料のみ。

今回アプリ内課金という武器を得たので、新機能開発のモチベーションが向上する事に期待しています。追加機能のアイディアはたくさんあるのでバリバリとリリースしていきますよ。

なお、現在販売を停止しているtumbladictおよびGeoWiseCameraもこのままにしておくつもりはありません。ユーザの皆様にはご不便をおかけしますが、気長にお待ちいただければ幸いです。

iPhoneバイクマウント用ケースのニューモデルの情報をちらほらと見かけるようになりましたが、こんなのもありますよというご紹介。とても魅力的な商品なので、購入を検討されている方はこちらも候補に入れてみてはいかがでしょう。

こちらはUSのメーカーWahoo FitnessのFisica Fitness Sensor Caseというモデルです。ANT+レシーバが内蔵されているのが最大の特長です。

同社は以前からiPhoneのDocコネクタに取り付けるドングル型ANT+レシーバを発売していますが、このケースは同レシーバを内蔵したものです。自転車での使用に耐える堅牢性と使い勝手を実現しています。発売は1月の予定で、現在プレオーダ中です。価格は$119。

ANT+についてはもう説明は不要ですよね。フィットネス用センサー業界(?)ではすでにデファクトスタンダードと言って良いでしょう。人気のGPSサイクルコンピュータGarmin Edgeをはじめ対応機種が多いので、センサー類を共用できるので非常に便利です。

こちらのムービからもケース自身も作りの良さが見て取れます。

他の同種ケースとの大きな違いは、開閉がラッチ式という点でしょうか。単にはめ込むだけではなく、ロックが複数個所に付いているので誤って開いてしまう事はなさそうです。ヒンジの出っ張りがないため外観もスマートですね。

ケースにオプションの外部バッテリーを取り付ける事ができるようになっているのも良さそうです。増設後の容量が1.5倍とそれ程大きくありませんが、付属のミニUSBポートを使ってさらに大きなバッテリーを外付けする事も可能です。

オプションのバッテリーを装着する様子はこちらのムービーにあります。

個人的には、このミニUSBポートが欲しくて仕方ありません。ドングルタイプのFisicaを使ってアプリ開発をしているのですが、Docコネクタが占有されてしまうのでデバッグが大変なんですよね。このFisica Caseはオーダー済みで、年明けに届くのが楽しみで仕方ありません。

と何気にバラしてしまいましたが、拙作アプリpinprickの次バージョンはFisicaに対応します。心拍やケイデンス,パワーをツイートできるようになりますよ。

iOS用APIライブラリが配布されているので、他にも多くの対応アプリがリリースされる事でしょう。腕に覚えがあるなら自分専用のサイクルコンピュータを作ってみるのもいいですね。

という事で、アプリの宣伝も兼ねた紹介でした。新しいpinprickについては別記事で。

リアビューカメラ付きサイクルコンピュータCerevellumがついに完成したようです。先行予約の受け付けも始まっています。価格は$499より。

Cerevellum

このサイクルコンピュータは以前このブログでも紹介したのですが、それが2年以上も前。

リアビュー機能を備えたサイクルコンピュータ「Cerevellum」

その時はまだコンセプトモデルながら、モジュール構造を持った非常に意欲的なものでした。いわゆる全部入りのサイコンで、なおかつリアビューカメラという飛び道具まで備えたもの。正直言って、こんなもの作れるのかと思えるものでした。

それからすっかり忘れていたのですが、このたび現実的な形に姿を変えた商品になって登場しました。さすがにスペックダウンか？と思いきや、実は魅力はほとんど衰えていない感心する出来栄えです。

まずは気になるベースユニットですが、ディスプレイがEPDになっています。これは電子インク技術の一つで、直射日光の下での可視性の高さが期待できます。

そしてコンセプトモデルからの最も大きな変更点は、ベースユニットとの接続がカメラを除きワイヤレス(ANT+)になった事。ANT+接続に対応しているのは心拍センサーとパワーセンサー。スピードセンサーが見当たらないので、速度や距離はGPSベースのようです。

リアビューカメラは当初ハンドルバーのエンドにも取り付けられる仕様でしたが、シートポストに取り付ける形に変更されています。これに伴い、テールライトと一体化されているのもいい感じです。ケーブルのハンドリングがちょっと面倒になりそうですが。

GPSマップの対応は2012年。ソフトウェアでのアップグレードになるようです。地図データの対応エリアと品質が気になるところです。

個人的に非常に気になるのはこちらの記述。

Internal Flash memory with accelerometer to detect accidents

直訳は「内蔵フラッシュメモリと事故検知用の加速度センサー」ですが、具体的には事故時のデータを記録をする機能を備えるという事でしょうか？カメラ映像に自分の走行データを付加して保存できるなら、これはなかなか魅力的な機能に思えます。

自分はGarmin Edge705を便利に使っているのですが、ロングライド派にはCerevellumの方が魅力的に映るかもしれませんね。Edgeのトレーニング系機能よりも、地図表示が大きくてリアビューまで付いてるんだから。メインユニットサイズも実はそんなに違いませんし。

価格は本体のみが$499、心拍計付きが$549、国際送料が$15となっています。

自分は購入する予定はありませんが、2012年になるまで地図機能が使えないのが厳しいですね。それを待てるのであれば買いたくなる方は多いだろうな、と思える面白いプロダクトでしょう。

前回で一段落したiCrewのレビューですが、車載カメラ編に関して進展がありましたので早速レポート。

CyclingEXの須貝さんのアドバイスで、iPhoneを天地逆にマウントしてみました。これがなかなか良い感じなのでした。

前回書いた通り、iPhoneを順方向にマウントすると脱落が心配という問題がありました。逆にマウントする方法も、カメラレンズの位置の関係で撮影うまく撮影できませんでした。

今回試したのは、逆マウントに加えてiPhoneも天地逆にするという方法です。アダプターはこう。

余計な物が上に飛び出さなくてスッキリ。そして、ケースをこうやってマウント。

こうすれば、脱落の心配はなくなります。

撮影したものも転地逆になるのでは？と思っていたのですが、純正のカメラ.appなら、加速度センサーで上下を補正してくれるんですね。これは知りませんでした。

撮影サンプルがこちら。路面状態の良い場所をロードバイクで35km/hくらい。

10cm程度カメラ位置が低くなりますが、構図的には悪くありません。相変わらずSTIのシフトワイヤーが邪魔ですけど。

また、この方法だとシャッター位置が上に来るのと、録画開始の音も聞こえやすくなるという副次的効果もあります。

ちなみに、UstreamやQikといったストリーミング系アプリは回転を考慮してくれませんので、この状態で使うと天地逆で録画/配信されてしまいます。固定でも構わないので、設定で変えられるようにして欲しいな。

という事で、これで脱落を心配しながら走る必要はなくなりました。

【iCrewレビュー記事一覧】

1. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：外観編
2. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：操作性編
3. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：実走編
4. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編
5. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編（改）

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iCrew

4回目のiCrewレビュー。多分これが最後です。

自分がiCrewに最も期待していたのは、iPhoneを車載カメラにできるという点です。iPhone本体が垂直になるようにハンドルバーにマウントすれば、カメラを進行方向に向ける事ができます。

まずはセッティングから。アダプターをこんな感じにハンドルバーにマウントします。

iCrew自体は360°回転できるので、横向きにマウントする事もできますが、自分の場合はスペースの関係で縦で使います。ケースをマウントするとこんな感じ。

ここで重要な事に気付きました。取説通りに取り付けると、ケースを下から上にスライドさせてマウントする事になります。てことは、もしツメが外れてしまうと下に落ちてしまうんですね。それはマズイだろって事で、アダプターを逆に取り付けてみました。

これなら絶対に下に落ちる事はありません。でもアダプターの形状の関係で、マウント位置が下がってしまうんですね。見るからに、ハンドルバーがカメラに写り込んでしまいそうな位置です。

実際に両者で静止画を撮影してみました。左がノーマルで右が逆。

予想通り、逆にした場合は下半分がハンドルバーで隠れてしまいました。

仕方ないので元に戻し、ツメが外れない事を祈りつつ実走してみました。撮影はもちろんビデオモードで。

以下の動画は、撮影, トリミング, YouTubeへのアップロードすべてをiPhone 3GSで行ったものです。音もそのまま（ノイズだらけ）です。

まずは比較的路面状態の良い場所を走ったもの。ロードバイクで30km/hくらい。

思ったより振動がありますね。あと、縦のビデオって結構扱い難いかも。

次はヒビだらけの荒れた舗装路を、同様に30km/h程度で走った様子。

これはかなりキビシイ。CMOSイメージセンサー特有の画像歪みが目立ちます。

次はちょっとスピードを出してみました。これも路面状態が良い所を45km/h程度で。

スピード感が全然なくて残念。60km/hくらい出さないと分からないのかな。

今回試して思ったのは、STIのシフトワイヤーがかなり邪魔ですね。写り込むだけなら許せるのですが、カメラのフォーカスを奪ってるような気がします。特に2つめの動画でその傾向が顕著。周囲の景色の動きが大きいのに対してワイヤーは中央に固定されてるので、ワイヤーにオートフォーカスしてしまうとか。素人の想像ですけど。

振動については、固定方法を工夫すればもう少し改善できるかもしれません。試してみて何か進展があればまたレポートしたいと思います。

最近は1080pが撮れて車載もできるカメラが発売されていますが、高画質とは言えないiPhoneでわざわざこれをやるのは、言うまでもなくネットワーク機能があるから。今回は試しませんでしたが、UstreamやQikでライブ配信とかすると楽しいですよね。

動画じゃなくても、静止画をインターバル撮影しTwitterにアップしながら走るとかね。そういうアプリを作ったら使ってくれる人いるかなー？

【iCrewレビュー記事一覧】

1. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：外観編
2. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：操作性編
3. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：実走編
4. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編
5. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編（改）

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iCrew

iPhoneを自転車にマウントできるケース『iCrew』の3回目のレビューです。長らく引っ張ってきましたが、やっと実走で使う事が出来ました。

自転車にマウントするには、まずアタッチメントをハンドルバーまたはステムに取り付けます。自分の場合、ステムにはEdge705のアタッチメントが付いているのでハンドルバーに付けることにしました。他の理由もあるのですが、それは別記事で。

アタッチメントはバンド式で結構余裕がある作りなので、大抵の場所に取り付ける事が出来るでしょう。と言っても、実用的にはハンドルバーとステム意外には考えられませんが。

アーレンキーでの取り付けがちょっと厄介なのと、プラスチック製なので締め過ぎによる破損に要注意です。

そしてケース本体をスライドさせ、アタッチメントのツメがカチッと引っかかればOK。360度自由に回転させる事もできます。

外観はちょっと大げさな感じにはなりますが、現時点で最もスマートかつ安全にマウントできるのはこのケースしかないでしょうね。RAMマウントもいいのですが、ロードバイクに付けるのはちょっと遠慮したいボリュームなので。

残念ながら、Edge705との併用はスペース的に無理でした。

トータルで100km程走ってみましたが、わずかなガタつきはあるものの、脱落の不安を覚えるような事はありませんでした。振動で画面が見づらくなる事も、アタッチメントが緩んで角度が変わるといった事もありません。

ガタつきの原因は、ケースとアタッチメントの接合部分のわずかな遊びのためと思われます。路面状態の悪い場所を走ると「カコカコ」という音鳴りが発生します。スライド方式のマウントでは、容易な着脱のためにある程度の遊びが必要なのですが、iPhoneの重量が結構あるためどうしても振動が発生してしまうんですね。Edge705も同じスライド方式ですが、本体が比較的軽量なのでガタつく事はありません。

ただ、この音鳴りが気になったのは最初だけです。ロードノイズに紛れる程度の音なので、すぐに慣れてしまうでしょう。オフロードだとまた違うかもしれませんが。

実際の利用では、サイクルコンピュータ機能を持つアプリを動作させる事になると思いますが、日中の利用では明度を最大にしないとかなり見づらいです。さらにiPhone用サイコンアプリはGPSを常時ONにしているので、あっという間に本体のバッテリーを使い尽くしてしまいます。3時間を超えるようなライドの場合は、予備の外部バッテリーがないと途中で事切れてしまうでしょう。

という事で、スタンダードな使い方はこんな感じでしょうか。

トップチューブバッグに外部バッテリーを仕込んで、ケーブルでiPhoneに繋いでいます。自分が使っているバッグは、TOPEAKのオールウェザータイプです。ダンシングした時に脚にあたるのが不快で普段は使わないんですけどね。

ケーブルは命綱にもなるので、余った部分をステムに巻き付けておくとより安全かもしれません。万一脱落した際に、川や崖下に落としてしまうという最悪の事態を防ぐ事ができるでしょう。

で、自分がこんな使い方をするかというと、まずしないでしょうね。Edge705を持ってるから。じゃあ何に使うの？という話は次回で。

【iCrewレビュー記事一覧】

1. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：外観編
2. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：操作性編
3. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：実走編
4. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編
5. iPhone自転車マウンター『iCrew』レビュー：車載カメラ編（改）

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iCrew

topeak(トピーク) トライバッグ/オールウェザー BAG172/TC2501B

アナウンスから結構な時間が経つのに、なかなかリリースされないiPhoneのドックポートを使った周辺機器。なんか来たぞ！と思ったら、ギークサイクリストのハートのド真ん中を打ち抜くデバイスでした。

もはやスポーツ用センサーの標準プロトコルと言って差し支えない、「ANT+」に対応したレシーバーユニットです。バイクマウト, 専用iPhoneアプリ,Webサービスを備え、概要を見る限り全部入りと言って良さそうな代物。これは要注目です。

手がけるのはPedalBrainというスタートアップ。サイクリングに関わるすべてのデータを採取し、Webを使って有機的に結びつけようという意欲的な試みです。MapMyRideのようにiPhoneアプリだけを使ったサービスはいくつかありますが、専用ハードを用意するところがやっと登場したかって感じです。

サイトを見てみると、デバイスの販売よりも有料Webサービスの方でビジネスをするつもりみたいですね。ターゲットはサイクリストだけではなく、トレーニングのコーチングができる人にも参加してもらい、マーケットプレース的な事もやろうとしているみたい。

自分が気になるのはSDKが提供されるのかという事ですが、上記のようなビジネスを想定しているのであれば難しい気がします。彼らは当然囲い込みしたいでしょうからね。オープンマインドな連中である事を期待したいところです。

個人的に気になるトピックを箇条書き。

• デバイスはカーボンモデルとプラスチックモデルを用意。プラスチックモデルは$130-$200の予定。
• デバイスはAppleの認証済み。2010年春リリース予定。
• SRM, PowerTap, Quarq, MetriGear, Garminの各種ANT+センサーに対応。

TomTomの車載ユニットのように、外付けGPSと外部スピーカーを用意してもらえるとベストなんだけど、書いてないって事は予定してないんだろうな。外付けバッテリーの接続ポートは是非用意して欲しいところ。

もしSDKが提供されるようであれば、データのストック系を目指すであろうPedalBrainとは別方向、すなわちフロー/リアルタイム/ストリーム系アプリを作ってみたいですね。

でもネックはSoftBankMobileの電波だったり。