http://wiggling.net/2009/04/%e3%81%93%e3%82%8c%e6%ac%b2%e3%81%97%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%8ecanyon-paris-roubaix-special-frame%e3%80%8f.html geek cyclist's mubling Thu, 10 Nov 2011 04:15:52 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.1.3 http://wiggling.net/2009/04/%e3%81%93%e3%82%8c%e6%ac%b2%e3%81%97%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%8ecanyon-paris-roubaix-special-frame%e3%80%8f.html/comment-page-1#comment-1136 Bluedragon Fri, 10 Apr 2009 08:04:08 +0000 http://wiggling.net/?p=1398#comment-1136 確かにパリ〜ルーベを走りきればお墨付きをもらったようなものですが、設計者にとっては胃の痛くなる一日になりそうな（笑） 今、唯一気になっているフレームなので、私はそこら辺りに注目して楽しむことにします。 確かにパリ〜ルーベを走りきればお墨付きをもらったようなものですが、設計者にとっては胃の痛くなる一日になりそうな（笑）
今、唯一気になっているフレームなので、私はそこら辺りに注目して楽しむことにします。

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もちろん自信が無ければ投入する事はないと思うのですが、元記事にもある通り「パリ〜ルーベは新しいマシンの性能を試す絶好の場」という言葉の通り、残りの半分の選手が使うSLCとの比較という意図もあるんでしょうね。
個人的にはSLXの接合部分が脱落した様も見てみたい気がしますw。

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SLXを使うということは、BMCはあのアルミとカーボンの接合部に絶対の自信を持っているっていうことなんでしょうね。あれ、接着だったと思うのですが。

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