技術系ロードバイク乗りのあれこれレビュー
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元クラバーにして現サイクリスト、Eガジェットフリークにしてecoピープル、イケメンにして非モテな♂がお送りします。
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目からウロコな快適サドル「Selle Italia Max Flite Gel Flow」
後半戦に突入したということで、今度は決戦用バイクではなくロングライド・ツーリング用兼練習用バイクに手を入れていきます。
これまでは薄型軽量のサドルを好んで使っていたのですが、そろそろご老体もいたわってあげましょうという事で、まずはそこから手を付けてみました。長距離走帰りの二子橋下のガタガタ道が非常に苦痛になってきたので。
今回は老舗Selle Italiaの人気モデルFliteシリーズの中でも、最もコンフォートなモデルMax Flite Gel Flowを試してみました。
このモデルを選んだのは、一つは多くのプロレーサーが愛用しているFliteシリーズである事。ノーズ部左右とテール部の金属枠のホールの特徴的デザインは非常によく見かけます。
もう一つの理由は、広告にあったこちらの売り文句。
注意:このサドルは非常に快適な座り心地のため、降りたくなくなる可能性があります。あまり長く乗りすぎないよう、くれぐれもご注意ください。
その売り文句買った!という事で試してみることに。
実は後から知ったのですが、このモデルってメーカーのカタログではオフロード向けに分類される商品なんですね。でも多くのショップではロード用として販売されているし、ロードで使っても違和感はありません。
Max Flite GelモデルにはノーマルとFlow(穴あき)の2タイプが用意されているのですが、Flowタイプにしたのはノーマルより10g軽量だから。適正なフォームが出来ている人には穴あきってあまり必要じゃないと思っています。局部が痛いと思った事もないし。
まずデザインですが、最近のSella Italiaのモデルと同様に横から見たボリュームがたっぷりしています。先日試したThoorkも同じようにサイドが落ち込んだタイプでした。後で見るように、レールの固定箇所がこの裏側に位置している関係なのでしょう。そして3つある金属枠のホールは単なるデザイン的な遊び要素と思われます。カーボン柄のワンポイントも同様。
快適性には2つの要素があり、一つは座面のGELによるクッション性によるもの。もう一つはベースが上下するサスペンション効果によるもの。本モデルは両者共に高い効果を得られるようになっています。
まず前者は、座面を触れば分かる柔らかさです。あまり柔らか過ぎるとペダリングのロスにつながりますが、一応競技用モデルなので程々に抑えられています。それでも座骨が軽く沈むくらいの柔らかさがあります。堅いサドルを使い慣れていると最初は違和感があるかもしれません。
後者のサスペンション効果を得るために、レールの取り付け部分に工夫がみられます。
前側はベースとレールの間にエラストマー樹脂が挟んであります。
後側はサイドに落ち込んだウィング部分に接合され、ベースとの間に空間ができています。後側のレール位置は座骨を置く場所に近いので、このようにサイドにもってくることで振動の緩和を狙っているのでしょう。
使って分かるのが、やはりサスペンション効果の大きさです。これまでは舗装の切れ目や荒れた路面では腰を浮かせて対応していましたが、このサドルではそんな必要もないくらい路面からの突き上げをまろやかにしてくれます。そして、残りの小さな振動は座面のクッションが消し去ります。
もう腰を上げる必要は全くない程に快適です。こんな世界があったのか、と目からウロコものですね。
但し、体への衝撃がなくなってもバイク本体への衝撃は変わらないので、体重移動による重抜きはバイクを守るためにも行った方がいいのは言うまでもありませんが。
ルックス的にボテッとしてしまうのと、座面とレールの間が広くなるのでシートポストを1cm程下げる必要があるという2点がマイナス要素ですが、それ以外は非常に良い感じです。
コンフォートなサドルを探されている方は、こちらのモデルも候補にいれてみてはいかがでしょう。
【関連記事】
・「Selle Italia THOORK」のしなり具合を試してみた
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ほんと快適そうですね。
注意は笑ってしまいました
投稿者 中原 | 2008年07月02日(水) 06:53